Que estudos serão precisos a Ota para rivalizar com Alcochete?
Tiremos o exemplo do nosso primeiro-ministro, que é como a pescada. Antes de o ser já o era.
E se já era, o aeroporto será na Ota. Pelo menos a julgar pela lógica daquilo que regula a vida deste governo.
Depois de muitos debates, a Ota passou à frente de Rio Frio e de outras possíveis localizações. Os empresários e os autarcas da zona ficaram agradecidos. Ao ponto de “aguentarem” mais uns anitos de medidas preventivas, que já estão no terreno há 10 anos.
Depois do anúncio de uns fulanos da CIP, em que Alcochete podia ser alternativa para o aeroporto, foi relançada a confusão, e o que era deixou de o ser.
Os autarcas voltaram-se para Lino e descobriram que a margem sul afinal é um imenso deserto, mas com potencialidades. Tantas potencialidades, que até podem ter um aeroporto.
Mas será que os ventos e as areias finas do deserto podem prejudicar os aviões? Ou será que o local poderá ser escolhido porque ao contrário de Ota, já tem areia não precisando de terraplanagens?
Seja como for, todas estas questões precisam de ser estudadas. Da minha parte a única coisa que me apraz pedir é que tão depressa quanto possível, tragam lá o certificado de habilitações e depois comparem-nos…
Tiremos o exemplo do nosso primeiro-ministro, que é como a pescada. Antes de o ser já o era.
E se já era, o aeroporto será na Ota. Pelo menos a julgar pela lógica daquilo que regula a vida deste governo.
Depois de muitos debates, a Ota passou à frente de Rio Frio e de outras possíveis localizações. Os empresários e os autarcas da zona ficaram agradecidos. Ao ponto de “aguentarem” mais uns anitos de medidas preventivas, que já estão no terreno há 10 anos.
Depois do anúncio de uns fulanos da CIP, em que Alcochete podia ser alternativa para o aeroporto, foi relançada a confusão, e o que era deixou de o ser.
Os autarcas voltaram-se para Lino e descobriram que a margem sul afinal é um imenso deserto, mas com potencialidades. Tantas potencialidades, que até podem ter um aeroporto.
Mas será que os ventos e as areias finas do deserto podem prejudicar os aviões? Ou será que o local poderá ser escolhido porque ao contrário de Ota, já tem areia não precisando de terraplanagens?
Seja como for, todas estas questões precisam de ser estudadas. Da minha parte a única coisa que me apraz pedir é que tão depressa quanto possível, tragam lá o certificado de habilitações e depois comparem-nos…
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